4/7は桜の撮影とノエビアスタジアム神戸で行われた神戸vs横浜のサッカー観戦
JRの移動は青春18切符を使用
早い時間から撮影をスタート
Take 1
06:20前後に通過するひのとりとビスタカー
Take 2
高井田06:38 → 河内堅上06:41
歩いて大和川の対岸へ
桜が良い感じ
Take 3
河内堅上07:18 → 郡山07:35
駅から佐保川の鉄橋まで徒歩で30分弱
佐保川沿いに咲く桜と菜の花、水鏡も
Take4
郡山駅08:35 → 大阪 → 尼崎 → さくら夙川09:48 大和路快速と各駅停車で移動
さくら夙川駅近くの鉄橋を、国道から撮影
Take 5
夙川沿いを阪急苦楽園口駅まで桜を楽しみながら散歩
阪急甲陽線も撮影
皆んな楽しそう
歩いてさくら夙川駅に戻り、移動開始
滞在時間は約２時間
さくら夙川12:12 → 神戸 → 御崎公園12:50（神戸からは神戸市営地下鉄海岸線）
ここからサッカー観戦
観戦場所ビジターシート近くのメインS指定席（ミックス）
ここのスタジアムは雰囲気が良く好きな場所です
14:03キックオフ
見応えのある一戦で２時間があっという間に過ぎ、結果は2:1でマリノス勝利
小池龍太が戻ってきた
畠中も復帰、加藤や渡邊もマッチしてきたし、戦力が揃いつつある
扇原がサポーターに挨拶にやってきて、皆拍手
帰りはJR兵庫駅まで徒歩
4/10のガンバ大阪戦も勝った
一森を見れてよかった
明日（4/13 ）は湘南戦を見に行きます 芝がボロボロだけど
Take 7
兵庫17:01 → 大阪 → 久宝寺 → 河内堅上18:23
この日の最後は河内堅上駅に戻り夜桜撮影
この日の歩数は34,500くらい よく歩きました
満開の桜を楽しめ、サッカーも勝ったので、ハードながら良い1日
2024/2/18（日）、大和路線郡山駅付近を走る朝の二往復の201系をメインに撮影しました。 郡山駅6時58分到着。 曇りで天気は今ひとつ。駅から大和小泉方面に徒歩で移動し、まずは線路際の神社で撮影することにしました。
鳥居・灯篭・木をいれて201系を撮影
灯篭をアップに梅の木もいれ、221系を撮影
次の201系が来るまでまだ少し時間があったので場所を探していると、大きな梅の木があったので下りの221系を入れて撮影。
梅の花と金魚の養殖池を入れて撮影できそうな場所があったので、次の201系を撮影することに決めました。
まずは下りの221系でリハーサル
上りの201系がやってきたので、前後を撮影
次は下りの難波行が2本来るので、まず先程撮影した神社の近くの場所に戻りました。
使われていない金魚養殖池と小屋と、神社の鎮守の森をいれて撮影
近くにあった鳥害防止用の青いネットが張られた養殖池と201系を撮影（青みを強くして現像）
天気もよくないので、この日の撮影は終了ということで、郡山駅に向かいました。
（番外編）
帰りの電車の車窓、河内堅上駅の手前に枝垂れ梅があったので途中下車してみました。
曇り空、山の上の高圧線、手前の電柱 1本撮影してすぐに撤収
弁天橋付近に移動して撮影 (2024/2/10)
8. 旧穴守稲荷神社の大鳥居と飛行機を撮影しました。 「飛行機を左上に配置し、大鳥居と一緒に撮影する」を目標にして、レンズは24-105mm。
フィリピン航空のA321?
望遠端105mm でも撮影してみましたが、やはり遠かったです。
次にソラシドエアの737
9. 望遠ズームに付け替えて離陸する機体を弁天橋付近から撮影
JALの東京ディズニーリゾート開園40周年記念特別塗装機（JALカラフル・ドリーム・エクスプレス 767-300）
10. 弁天橋から北を向き、海老取川や弁天橋を入れて撮影
係留されている船を入れて
エア・カナダ
11. 東方向に戻り、キャセイパシフィック航空とJALを撮影
次に多摩川スカイブリッジに行ってみました。（続く）
2024年2月10日の午後から羽田空港を離発着する飛行機を、多摩川沿いを散歩しつつ撮影しました。
天空橋駅に14時20分頃到着。A1の出口から多摩川に向かい、最初は多摩川スカイブリッジの下を通り、東寄りに行きました。
1. 風の塔を入れて撮影。 「風の塔を右下、AFを画面左上にして飛行機が通過したら撮影する」といったイメージでした。
2. 「川の中にある木を画面下にして、D滑走路に止まる飛行機と着陸する飛行機を撮影」 というイメージで撮影。
（着陸する飛行機が真ん中になり、右が空いた写真になってしまいました。 反省です。）
3. シンガポール航空の757が降りてきたので、「1枚目は船を
一緒に、2枚目はそのまま撮影。」APS-C 500mmでも遠かった。当日は比較的暖かく陽炎がモヤモヤ。
4. 東京モノレール トゥインクルツアー編成がやってきた。「少し露出を下げて撮影」
15時を過ぎるとB滑走路の南風運用がスタートしそうなので、滑走路が真正面に見える位置まで戻りました。
5. ほぼ正面から離陸する787を撮影。
6. 同じ787を後ろから。 イメージは「機体をメタリック的な色にして、太陽の反射も入れたい」でした。
カラフルな飛行機が離陸待ちをしていたので西に向かい移動しました。
7. 中国南方航空の787が離陸した。
さらに西に進み、弁天橋付近に移動しました。 （続く）
