カービューティープロ札幌ドーム前店長日記|お車・バイク|磨き・コーティング・クリーニング・フィルム 

元々は皆さんと同じコーティング店を利用する立場でありましたが、盗難に遭いやすい車種の入庫情報を公開されたり、隙間にはコンパウンドべったり(今思えばマスキング不良でした。)また車内はなぜかタバコ臭と嫌な思いをしたものです。車の作業は見えませんが、なるべく画像を公開し自身が思った事、感じたことをお客様目線で公開するようにしております。

【札幌 車のコーティング専門店】2024/5トヨタ・RAV4 がっちり磨いて新車以上の輝きに!札幌市北区より世界的コーティング「セラミックプロ9H」プレミアムセット

 

 


プレミアムセットは、がっちり磨いて光沢を演出!

 世界的なコーティング「セラミックプロ9H」を2レイヤー(2層)撥水性上げ

 
もちろん、まだまだ施工に相応しい温度にはなっていない札幌市ですから室温の調整は元より、カーボンヒーターによる焼付処理は当然行い出庫します。


〇施工記録

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〇完成動画

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〇どの様なコーティングを行っても、施工時の温度を考え、最終的にヒーターで熱を入れないと意味がありません。 しかし、北海道のほとんどのコーティング屋さんは、このヒーターの意味すら理解していないところが多く 酸性雨などの外的要因がある場合はウォータースポットになりやすく、 また塗装にはあまり良くはありません。 なのでヒーターで熱を入れ焼付処理をして出庫するが本来の姿であり、特に真冬の氷点下時では、常温硬化するコーティングが氷点下で硬化すると考えてしまうのは問題だと僕は思います。

 

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〇Ceramic Pro 9Hとは
マルチレイヤー(多層)タイプのコーティングシステムで、最大10層まで被膜を重ね塗りすることができます。多層コートすることによって硬度9Hの最高硬度を発揮し、艶、耐擦り性能、耐雨染み性能が向上します。薄く固い被膜は密着性と柔軟性に優れており被膜硬度9Hの丈夫なコーティング剤がボディを強力に保護しスクラッチ傷を減らすことができ、また被膜を重ね塗りすることで耐擦り性能を向上させることが出来ます。

特徴
・長期にわたって塗装を保護
・9H硬度が実現する優れた耐擦傷性
・簡単に汚れなどを洗い流せます
・優れた疎水性
・優れた耐候性・耐紫外線性
・750°Cもの高温に耐える耐熱性
・高い光沢および色再現性
・落書き防止性能


〇数少ない正規加盟店のみ施工可能
世界品質のプレミアム・ガラスコーティング「Ceramic Pro(セラミックプロ)」は世界40カ国以上の国で施工されているインターナショナルなカーディテイリングブランドです。その類まれなる性能は世界中の高級車オーナーとコーティング・マイスター達に選ばれており、日本ではCeramic Pro JAPAN本部で規定の技術講習を受けた認定マイスターが在籍する認定施工プロショップでのみ施工が可能です。

 


【施工環境】コーティングは最新式カーボンヒーターによる焼付処理を行います。

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施工後はカーボンヒーター(短赤外線・中赤外線・遠赤外線、全ての波長))でコーティング施工面をじっくりと熱入れを行います。

このヒーターを使っているコーティング店は道内に数店舗

コーティングは硬化型とは言えパネル温度が16度以上必要ですが、寒い中塗っておしまいはあり得ません。

という事はコーティングは塗るだけの物程度の認識しかプロですら持ち合わせていないとも考えられます。(業界裏話)

撥水タイプの場合は水さえ弾いていればコーティングと言ったイメージにより、硬化できなくともコーティングとして表現されてますので重要なポイントです。

水を弾かせるのは油分さえあれば簡単に作れます。でもそんなのコーティングではありません。


冬期間及び低温施工を余儀なくされる北海道におけるコーティングの注意事項

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カービューティープロ 札幌ドーム前
〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号
TEL :011-799-0865

 
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#寒い北海道は焼付コーティングが必須
#CERAMICPRO9H

 

【YouTube】レクサス・RX500h Fスポーツ 札幌市北区より!世界的コーティング「セラミックプロ9H 4レイヤー撥水仕上げ」2024/4

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プレミアムセットはがっちり磨いて光沢を演出

その前に花粉の影響がひどいので
このまま磨いてしまうと、のちに痕が出てくるらしく
しっかりと熱処理を行い揮発させてから磨くようにしております。

焼付処理を行い完成させました。


〇施工内容

セラミックプロ9H 4レイヤー(疎水性)
TOPコート(撥水性)
プレミアムセット(鏡面研磨)

アルミホイールコーティング:セラミックプロ9H基本セット
(ベース2レイヤー、TOPコート 1レイヤー)


ウィンドウ撥水コーティング全面:;PRO PGS-33
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〇動画では研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。

照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます(ヘキサゴンライトは撮影向き 、白色系はホワイトの洪水 霧の中のハイビームと同じ意味で塗装面の部債な凹凸が見えない)。

求めるものが研磨なのか写真の写り具合なのかですのでコーティング施工を希望される場合は色の温度を見てみると良いでしょう。
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〇セラミックコーティングについて
昨今様々なメーカーよりセラミックコーティングが発売されてきましたが、導入しやすいように設備の悪くても簡単な講習を受けるだけで取り扱えるケースが多いですが、自分の知る限り、カーボンヒータ(遠赤外線乾燥機)をお持ちのお店は北海道では殆ど無いので、厳冬期の北海道はどのように硬化されるのでしょうか?

沖縄でも北海道でも施工法は一緒?
それはおかしい話ですね。

〇セラミックプロ9H認定施工店の基準として
①コーティング施工ブースを完備していること(隔離された環境)
②遠赤外線乾燥機を導入している(ここ大事 北海道では導入が皆無)
③信頼があるコーティングプロショップであること
 
最低この3つをクリアしていなければセラミックプロ9Hを取り扱うことは出来ません。

たったこの3つすらクリアーできないお店が類似名のセラミックコーティング取り扱いました!って、嘘ではありませんが考えが薄すぎます。

また、そのような施工温度の概念が乏しいお店の場合は施工時は夏は暑く冬は寒い、当店の温度の考えでは冬は暑く仕事が出来ないなと平気で話される始末です。これ、大変異常な事態なのです。


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〇お盆を過ぎてから気温が下がる北海道、特に何も考えられていない施工店様をチェックする時期でもあります。

https://youtu.be/c79Oadf9rp0

北海道ではセラミックコーティング・ガラスコーティング、フッ素樹脂コーティングはカーボンヒーターが必須と考えます。


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〇Ceramic Pro 9Hとは
マルチレイヤー(多層)タイプのコーティングシステムで、最大10層まで被膜を重ね塗りすることができます。多層コートすることによって硬度9Hの最高硬度を発揮し、艶、耐擦り性能、耐雨染み性能が向上します。薄く固い被膜は密着性と柔軟性に優れており被膜硬度9Hの丈夫なコーティング剤がボディを強力に保護しスクラッチ傷を減らすことができ、また被膜を重ね塗りすることで耐擦り性能を向上させることが出来ます。


特徴
・長期にわたって塗装を保護
・9H硬度が実現する優れた耐擦傷性
・簡単に汚れなどを洗い流せます
・優れた疎水性
・優れた耐候性・耐紫外線性
・750°Cもの高温に耐える耐熱性
・高い光沢および色再現性
・落書き防止性能


〇数少ない正規加盟店のみ施工可能
世界品質のプレミアム・ガラスコーティング「Ceramic Pro(セラミックプロ)」は世界40カ国以上の国で施工されているインターナショナルなカーディテイリングブランドです。その類まれなる性能は世界中の高級車オーナーとコーティング・マイスター達に選ばれており、日本ではCeramic Pro JAPAN本部で規定の技術講習を受けた認定マイスターが在籍する認定施工プロショップでのみ施工が可能です。

 


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〇一般的な多層コートは
ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系(中にはWAXと信じられない施工法)を使用されているケースが非常に多く、特に誰でも入手出来てしまうGZOXやエシュロンへラベルを貼りオリジナルと称するケースが目に余ります。厳正な規格のないコーティング業界は業者でありながら非常に恐ろしく感じてしまいます。

 


オリジナルと称しガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫をされている場合は、説明によりお客様が納得すれば良いのですが、集客上で硬化型と言いつつ、実は硬化しない物を使い硬化型と販売する事は、これ食料品であれば非常に怖い事だと思います。単純に2層や3層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと考えます。

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各エリア向けホームページ 岩見沢 江別市 恵庭市 千歳市 苫小牧市 登別市 室蘭市 伊達市

北海道は広く、その地域に合わせたコーティング及び機能が必要と感じ、各エリアごとの特設ページを作りました。


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ブログ更新しました。

〇施工記録

 

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ブログ更新  2024/3 トヨタ・エスティマ(202ブラック)


〇施工記録

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【YouTube】2024/3 トヨタ・ヴォクシー(スパークリングブラックパールクリスタルシャイン)江別市よりグラフェンセラミックコーティング(グロスコート 低撥水)

納車状態の良いお車ですが、唯一左リアフェンダ―上部に拭きキズが目立ちましたので加修を行いグラフェンセラミックコーティング(グロスコート 低撥水)を施工させて頂きました。

 

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〇施工内容
新車直納コース
グラフェンセラミックコーティング(グロスコート 低撥水)


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動画では研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。

 


照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます(ホワイトの洪水 霧の中のハイビームと同じ意味で塗装面の部債な凹凸が見えない)。

 


求めるものが研磨なのか写真の写り具合なのかですのでコーティング施工を希望される場合は色の温度を見てみると良いでしょう。
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グラフェンセラミックコーティング「グロスコート」 カーメイキング札幌 

 

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北海道唯一の洗車ソムリエ講師資格者「福原章智氏」  が実際の現場で様々な製品を試し、北海道の特性に合わせた素材を研究、開発期間5年を経て、セラミックコーティングを「カーメイキング札幌(プロ用高品質資材)」からリリース!

 


開発の背景
弊社所在地である北海道札幌市は、ほぼすべての製品の起点である関東(東京都)関西(大阪府)とは外気温の差(氷点下から真夏日(約40度)がある事で満足いくコーティング資材が少ない現状を温度管理、焼付処理等の技術でカバーしておりましたが、セラミックプロ9H登場により激変!


しかしながら高価な点は否めませんでした。


もっと良いコーティングを体験してもらいたいと言う思いから開発され、すでに相当数の施工を行っており、光沢が良いと好評です。


製品の特性
〇マイナス40度のモンゴルで様々な検証
※熱帯地方での開発を行っているコーティングは数あれど、超氷点下でのテストを行っているコーティングは皆無です。
グラフェン成分を北海道の特性に合わせて配合
〇低撥水性によるセルフクリーニング特性
〇驚くほどの光沢性


グロスコートの場合は開発段階で寒い場所で使われるコーティングとして氷点下40度のモンゴルでのテストを行った製品です。


※セラミックプロはロシアで開発されたコーティングで、いずれも氷点下を想定しております。


この寒い場所と言うのがポイントで、近年のセラミック系コーティングはアメリカや熱帯のシンガポール等、経済が発展している国での開発とテストが多く基本北海道の気候と耐薬品性(北海道では融雪剤 )に難があります。


※さすがグロスコートと言う名称だけあって研磨無しの塗装面に施工した場合の光沢感は1番だと思います。


厳しい認定制度
高品質のプレミアム ケミカル「カーメイキング札幌」製品は、「カーメイキング札幌」で規定の技術講習を受け、製品の専門知識と性能を最大限に引き出す高い技術力を有した認定マイスターが在籍する店舗でのみ販売が可能です。


カービューティープロ札幌ドーム前はカーメイキング札幌 販売代理店として認定されましたので取扱いが可能となりました。


認定施工店の基準
①コーティング施工ブースを完備していること(隔離された環境)
②遠赤外線乾燥機を導入している(ここ大事 北海道では殆ど無い)
③信頼があるコーティングプロショップであること

 


最低この3つをクリアしていなければ取り扱うことは出来ません。
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〇どの様なコーティングを行っても、施工時の温度を考え、最終的にヒーターで熱を入れないと意味がありません。 しかし、北海道のほとんどのコーティング屋さんは、このヒーターの意味すら理解していないところが多く 酸性雨などの外的要因がある場合はウォータースポットになりやすく、 また塗装にはあまり良くはありません。 なのでヒーターで熱を入れ焼付処理をして出庫するが本来の姿であり、特に真冬の氷点下時では、常温硬化するコーティングが氷点下で硬化すると考えてしまうのは問題だと僕は思います。

https://pro-sapporo.com/blog/2023/10/hardening/

 

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ブログ更新しました。

2024/3 トヨタ・クラウン(202ブラック)札幌市豊平区より塗装が飛散したことによる除去及び原状回復作業。グラフェンセラミックコーティング(グロスコート 低撥水)

〇施工記録

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---お車について----
近隣工事現場より塗装が飛散し、至る所に付着してしまった!とのご相談。 

今回ご相談に当たり、被害車両数十台 そのほとんどが職場駐車場(屋外)で粘土を使ってゴシゴシ塗料を除去され、研磨を行って数時間で終わりと言う事が多く、塗装を剥がしてしまっても「年数の経過した車だからこれが普通です」と言われる事があったようです。 

お客様におかれましては202ブラックを難題も乗り継いだ方ですので、塗装のデリケートさを熟知されている事から施工を拒否、当店へご相談下さいました。 

屋外で作業=ありえません 
年数の経過した車だから色が剥げる事 これが普通です=それは異常と言うか技術力が無い 

それでいて金額は一丁前 ありえませんね。 


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グラフェンセラミックコーティング「グロスコート」とは
北海道唯一の洗車ソムリエ講師資格者「福原章智氏」? が実際の現場で様々な製品を試し、北海道の特性に合わせた素材を研究、開発期間5年を経て、セラミックコーティングを「カーメイキング札幌(プロ用高品質資材)」からリリース!

 

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〇どの様なコーティングを行っても、施工時の温度を考え、最終的にヒーターで熱を入れないと意味がありません。 しかし、北海道のほとんどのコーティング屋さんは、このヒーターの意味すら理解していないところが多く 酸性雨などの外的要因がある場合はウォータースポットになりやすく、 また塗装にはあまり良くはありません。 なのでヒーターで熱を入れ焼付処理をして出庫するが本来の姿であり、特に真冬の氷点下時では、常温硬化するコーティングが氷点下で硬化すると考えてしまうのは問題だと僕は思います。

https://pro-sapporo.com/blog/2023/10/hardening/

 

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