３月９日のＥＸＥツアーにつづき、翌１０日は海老名車両基地にて、相互直通運転開始４５周年の撮影会が実施されました。
最後の３回目に参加しましたが、参加者は３２名と少なめです。
↑ 「小田急線千代田線相互直通運転開始４５周年記念撮影会 参加記念証」です。
１００ｍｍ×１４８ｍｍサイズの常備券です。
↑ ３３番線１０００形、３４番線４０００形、３５番線１６０００系、３７番線６００００形ＭＳＥの並びです。
有効長や線路閉鎖の都合上、ＭＳＥが不揃いな位置に留置されています。
↑ １０００形と４０００形は、ヘッドマークを掲出。
↑ ＭＳＥは、１５周年のヘッドマーク。
↑ 撮影会の途中、３１番線にＭＳＥ付属編成が入庫。
↑ 外されたヘッドマーク。
↑ 最後に、密着連結器のアップを。
今回は、４５周年記念なので小田急車とメトロ車だけでしたが、今後の周年記念には、ＪＲ東日本のＥ２３３系２０００番台も並べた撮影会を実施して欲しいです。
小田急電鉄では３月９日、３００００形ＥＸＥ２編成を使用した団体ツアーを実施しました。
昨年までは５００００形ＶＳＥを使用し、並走や追い抜き等を実施しましたが、今回は２編成のＥＸＥを使用して、並走、追い抜き、同時出発等が繰り広げられました。
今回は、撮影会付きのガッツリ行路に参加しました。
↑ 「２つのＥＸＥが競演！ロマンスカーＥＸＥ＆ＥＸＥα 夢の追いかけっこリレー参加記念証」です。
１４８ｍｍ×１００ｍｍサイズの常備券です。
[ＥＸＥα] 担当：喜多見乗務所
経堂駅１番線（ライト行路は未更新、経堂駅４番線から）→（緩行線）→成城学園前駅１番線→２４番線に入換（２１・２２番線にＶＳＥ）→２番線に入換→（急行線）→（喜多見～和泉多摩川間で緩行線の未更新と並走）→向ヶ丘遊園駅１番線（未更新を待避）→（新百合ヶ丘駅３番線の未更新を追い抜き）→町田駅１番線（未更新を待避）→相武台前駅２番線→（１番線の未更新に乗り換え）
[ＥＸＥ未更新] 担当：海老名乗務所
相武台前駅１番線→本厚木駅１番線→引上線に入換→４番線に入換→海老名駅５番線→３４番線に入換（その後、３５番線にα）→５番線に入換→秦野駅１番線折り返し（２番線にα到着後、同時出発）→海老名駅３番線
ガッツリ行路、ライト行路共に、早朝の経堂駅に集合します。
ガッツリ行路は下りホーム、ライト行路は上りホームで入線を待ちます。
↑ 経堂駅下りホームの発車案内板です。
↑ 経堂駅１番線に入線するＥＸＥαです。
４番線（３番ホーム）には、ＥＸＥ未更新が入線済み。
地元経堂駅に、推しのＥＸＥ２編成が停車する光景は、感無量です。
↑ 喜多見検車区内では、ＶＳＥの姿も。
↑ ＥＸＥの並走は、新鮮ですね。
↑ 相武台前駅で相互に乗り換えます。
↑ 秦野駅では、下りホームから上下方向に同時出発です。
次回につづきます。
