うきさと村ランチライド １８２ｋｍ

今日はＧＷでもあり気分転換でのんびりロングに行こうとＭＳ９７メンバーに呼びかけ。
ここ数カ月１００ｋｍ超える練習してなかったし、たまにはゆっくり長距離走るのも必要かと、気分転換も兼ねてあくまで練習ではなくサイクリングと言う事で。

集まったのは、光リーダー、なかにしさん、しばざきさん、そしてイナーメからイワさん、吉岡の５名。前半は鷹組の堀内さんもご一緒いただきました。

平日と言う事もあり幹線道路は避け、裏道使ってうきさと村を目指したのですが、これが少し誤算で、普段７０ｋｍ程の行程が１１０ｋｍに。
途中、補給不足でスローダウン。なんとかうきさと村に着いてやっと復活。
名物の鶏焼き肉でまったりし、気がつくとすでに１４時。
帰りは国道で最短コースを飛ばし、何とか１７時前には帰宅できました。

久しぶりの１５０ｋｍ越えで、ボロボロになりましたが、後半はイワさん列車のおかげでかなり楽ができました。

帰ってきてパワーメーターの値を確かめると、３分値で過去最高を更新していたり、クリティカルパワーカーブも、ほとんどベストに寄り添っていたりと、全然のんびりロングではありませんでした。

でも、かなり良い練習になりました。
付きあっていただいた皆さま、ありがとうございました。

あ、そういえばなかにしさんが復活し、しかも登れるスプリンターに変身してました。
熊野では暴れる予感が。

AACA 第７戦 長良川 1-2クラス 7位（敢闘賞) 1-1クラス 3周リタイア

前回の第6戦が雨で中止だったので、待ちに待ったAACA第7戦。
本来は５６キャプテンのアシストとして働くために参戦も、アップのつもりで直前の1-2カテゴリーに参加したら、そこでのり平の逃げ切り優勝のお膳立てに脚を使いすぎて、1-1カテゴリーでは何もできないうちにリタイアでした。
今日は、エースを間違えた。

でも1-2カテゴリーの参加のみなさんはとても積極性もあり、AACAの理念である展開のあるロードレースをゲームとして楽しめたのではないかと思います。ホントAACAは楽しいレースですね。

ちなみに蛇足ですが、僕はAACAの活動をとても応援しています。地域にロードレース文化を定着させる事もそうですが、理想的には現在、自転車は参加する競技として盛り上がっているので、それをぜひ継続して、レースイベント運営で事業がきちんと成り立つようになってほしいと思っています。それを原資にして、給料までは払えなくても、レース活動にかかる経費をサポートできるような実業団チームができると良いと思います。AACAでトップカテゴリーのJPTチームを運営できる日が来る事を、外野ながらに期待しています。

レースと日記も少々

ＴＴバイク通勤 ４５ｋｍ

珍しく中２日で通勤練習。
思いのほか疲労は回復しているので、それなりに高負荷で。
とはいえ、やっぱり通勤路では短時間高強度のみ。
このメニューだと、どんどんパシューターよりの脚質になるのも必然かも。

往路

登りL6 2:17 424W 86rpm 6.1倍 21.5km/h Max:479W
平地L5 1:57 341W 97rpm 4.9倍 44.0km/h Max:427W
平地L5 2:53 297W 91rpm 4.2倍 41.8km/h Max:466W
平地L5 1:03 409W 90rpm 5.8倍 42.9km/h Max:560W
平地L5 1:28 372W 94rpm 5.3倍 47.0km/h Max:458W
平地L6 1:16 461W 95rpm 6.6倍 43.4km/h Max:665W

復路

平地L6 0:28 581W 99rpm 8.3倍 39.8km/h Max:814W
平地L6 0:38 438W 92rpm 6.3倍 44.0km/h Max:473W
平地L6 0:24 445W 92rpm 6.4倍 35.7km/h Max:512W
平地L6 0:28 452W 88rpm 6.5倍 36.8km/h Max:551W
平地L6 0:58 432W 92rpm 6.2倍 42.6km/h Max:510W
平地L6 1:04 441W 91rpm 6.3倍 40.7km/h Max:534W
平地L6 1:14 428W 89rpm 6.1倍 37.1km/h Max:590W

でも実は速筋派にとっては、こんな練習の方がミトコンドリアをアップして、結果的に持久力アップするのです。
今年は速筋で勝負なのだ！

皿屋さんとＴＴ練習 ９６ｋｍ

写真は先週の土曜日。

近所で見つけた不思議な感じの桜です。
今年は桜が綺麗に咲揃って、綺麗でしたね。

本日はJPT白浜チームＴＴへ向けて、皿屋さんの調整走のお手伝い。
自分はリザーブメンバーなのでレースには出られませんが、チームのために手伝える事があれば何でもやっておきたいとの気持ちで。
とは言え、皿屋さんよりも自分にとって良い練習になっただけかもしませんが、それはそれとして。

本日は宿直明けで、集合は9時半と遅め。
しかもいつもの事ながら宿直では工場の音が気になって全く寝られず、ほぼ徹夜的な感じでナチュラルハイな体調で参加。

松阪出身の内藤くんも皿屋さんに誘われて参加。昨年の美浜でE2優勝したスプリンター。ロードバイクでの参加でしたが、明らかに平地のスピードは半端無さそう。
まだ未成年ですが、なかなかのしっかりした好青年（これって死語かな？）で、いまどきのフニャっとした頼り無い若者像が全くなく、四十過ぎのおじさんとしっかり話せる凄い奴でした。
またエリートクラスの観戦の楽しみが増えました。

そんな内藤くんにも手伝ってもらって中々中身の濃い練習となりました。

9時半きっかりに３人は集合し、森元プロも集合の予定が、何時ものごとく寝坊したのか気配は無し。とりあえず三人で長良川の５ｋｍコースを軽く3周アップしてから、まずは20秒ローテで８０％走。さすがにノーマルバイクの内藤くんはローテには入らず常に2人でローテを回します。

80%走 18:37 287W 94rpm 4.1倍 40.3km/h Max:586W

この時間帯は北風が強く、追い風区間では３００ｗも出してないのに５５ｋｍ／ｈまで加速し、ＴＴバイクの楽しさを再認識。

そんな楽しさもつかの間、ここからは限界に挑戦です。
15秒ローテで５ｋｍを全開で3本の予定で開始。

100%走 5:38 330W 94rpm 4.7倍 43.1km/h Max:713W

1本目はペースも最後まで一定でキープでき、平均速度も一番早かった。
先頭では３８０〜４００ｗ、後ろでは２７０〜３００ｗを繰り返し、房総でポールさんに教えてもらったと通り、先頭出たときに頑張りすぎないイメージで。

100%走 4:34 335W 94rpm 4.8倍 41.8km/h Max:659W

２本目は折り返し後の加速でミスって無駄足を使ってしまい、ゴール手前で着き切れし、ロードバイクの内藤くんに追い越されてしまう。しかも内藤くんは最後にスプリントで皿屋さんまでパス。いくら着き位置とは言え、ノーマルバイクでこれはすごいぞ。

三本目に入る頃にやっと森元プロが到着。
明日は伊吹山なのであまり負荷上げるわけにもいかないので、ローテの感触を掴んでもらうために８０％走で２周のみ。

80%走 10:52 273W 95rpm 3.9倍 40.7km/h Max:687W

ペースは最初の８０％走と同じでも３人でローテなので、Ａｖｅ出力は低め。
森元プロはもちろんノーマルバイクでしたが、さすがに余裕でローテしてました。先頭に出るときの踏み方や進み方などを確認し、来週のよい予行演習になったかな？

再び３人に戻って１００％走の３本目

100%走 5:07 318W 94rpm 4.5倍 42.6km/h Max:677W

補給も取ったので、今度は最後まで切れることなくペース維持。
Ａｖｅ速度も良い感じでしたが、意外と出力は低め。
ある意味、この回が一番スムーズにペダリングできたのかも。

そして最後は個人ＴＴでシメ。
内藤くん、よしおか、皿屋さんの順で１５秒差スタート。

個人TT 5:04 331W 92rpm 4.7倍 41.6km/h Max:728W

ノーマルバイクの内藤くんは向かい風区間を何とか粘って先頭で折り返し。とは言えこちらもＴＴバイクの意地もあるので、追い風区間で追い越しそのまま５０ｋｍ／ｈオーバーまで加速、そのまま最後まで、、、と思ったものの見事に黄金のタレで４８ｋｍ／ｈまでダウン。
それでも何とか皿屋さんに追いつかれずに５秒程前でゴール。

そして綺麗にお尻の筋肉が焼けついて終了。

ほんと良い練習になりました（あれ、当初の目的がちがうぞ）。
皿屋さん、内藤くん、ありがとうございました。

ＴＴバイク通勤 ６０ｋｍ

今日は久しぶりに通勤で高負荷練習。

往路は何時ものＬ５を５本に加えて、会社近くの堤防でＬ７３本。
しかし全開スプリントのつもりが、ＴＴバイクだと９００ｗにも到達せず。ん、バイクのせいではないのか？

登りL5 2:04 427W 88rpm 6.1倍 22.1km/h Max:486W
平地L5 1:35 376W 90rpm 5.4倍 44.2km/h Max:550W
平地L5 2:07 352W 89rpm 5倍 44.2km/h Max:538W
平地L5 1:10 348W 90rpm 5倍 40.2km/h Max:528W
平地L5 2:54 303W 90rpm 4.3倍 47.2km/h Max:533W
平地L6 1:14 473W 93rpm 6.8倍 44.9km/h Max:741W
平地L6 1:09 396W 85rpm 5.7倍 39.8km/h Max:583W
平地L7 0:17 770W 92rpm 11倍 46.2km/h Max:888W
平地L7 0:17 693W 87rpm 9.9倍 42.1km/h Max:794W
平地L7 0:14 640W 91rpm 9.1倍 46.7km/h Max:770W

復路は少し長めのＬ５とミトコンドリアップ体操を６本。

平地L5 2:40 334W 90rpm 4.8倍 34.4km/h Max:387W
平地L5 7:15 328W 88rpm 4.7倍 33.0km/h Max:490W
平地L5 3:53 338W 90rpm 4.8倍 33.3km/h Max:574W
水戸婚1 0:22 666W 103rpm 9.5倍 40.1km/h Max:755W
水戸婚2 0:22 646W 107rpm 9.2倍 43.3km/h Max:728W
水戸婚3 0:26 632W 102rpm 9倍 42.6km/h Max:715W
水戸婚4 0:23 622W 101rpm 8.9倍 42.5km/h Max:709W
水戸婚5 0:22 627W 105rpm 9倍 43.4km/h Max:762W
水戸婚6 0:21 620W 102rpm 8.9倍 43.9km/h Max:749W

７分のＬ５は過去ベストとほぼ同じ値まで到達。

これぐらい走れれば、週末の皿屋さんのＴＴＴ調整練習の役に立てるかな。
合わせ馬として、チームのために出来る事は全てやりたいと思います。

チャレンジロード 途中で中止

今年は白浜チームＴＴを最大の目標としていたので、アップダウンのある修善寺でのチャレンジロードは元々走れない事を予想してエントリー。

その予想通り12周半のレースながら2周目の秀鋒亭の登りで千切れ、あとは単なるアップダウンの練習のみ。
そんな僕を見かねたのか、チームメートの北野さんが4周目あたりから下がってきてくれて二人で練習モード。

荒天で中止になるまでの数周を一緒のペースでお付き合いいただきました。
北野さん、ありがとうございました。

ＴＴバイク通勤 ４５ｋｍ

今週はお国の仕事で久しぶりの超多忙ウィーク。
龍くんに上げ上げで練習と約束したのに、全くもって出来ていない。
でも今日はなんとかＴＴバイクで通勤練習。

定番の通勤路で短時間高強度（と言うほどでもありませんが）を何本か。

登りL5 2:26 403W 85rpm 5.8倍 21.5km/h Max:450W
平地L5 2:02 339W 92rpm 4.8倍 45km/h　 Max:539W
平地L5 2:44 339W 88rpm 4.8倍 46.1km/h Max:489W
平地L5 3:06 304W 91rpm 4.3倍 44.7km/h Max:510W
平地L6 1:09 458W 91rpm 6.5倍 45.3km/h Max:583W
平地L6 0:55 463W 91rpm 6.6倍 40.7km/h Max:678W
平地L6 1:02 459W 99rpm 6.6倍 43.4km/h Max:576W

うん、昨年の白浜前よりも数字は良くなってきている。

そして今日も一日中、申請書と言う名の根暗な作業で超多忙。
帰りも21時前になり流石にメニューする気になれず流して帰るだけ。

そういえば、自転車の方は今年の最大の目標が無くなった事が判明。
元々、房総でのセレクションの前から、最強メンバーが組まれるなら自分は辞退してもいいと５６キャプテンにも話していたので、全くもって本意の人選です。
僕が目指すは「スーパーサブ」ですかね？
あ、エースの運転手もちゃんと努めねば。

でも、自分のシーズンとしての目標は、再設定せねば。