PE24のレビュー

通信規制で投稿したくても出来なかった(クソザコ7GB)のでいまレビューします。
結果から言うとめちゃんこ良くなりました！

取り付け状態(フィルターなんか必要ねぇんだよ！)
どのくらい変わったかと言いますと今まではカブ110くらいの加速でしたが、今はcbr125くらいの加速になった感じです。
まあツーリングで置いてかれると思うので歯を食いしばって全開で明日行ってきます。

PE24購入

先日、蔵王のツーリングに誘われたのですがどうもエコーラインはクッソ坂道らしいのでこの度NS-1にビッグキャブを付けます。

キタコ(KITACO) ビッグキャブレターキット PE24 NSR50 NS50F NS-1 NSR80 MBX50 110-1081308

デイトナ(Daytona) メインジェットセット KEIHIN六角大タイプ(PEキャブ) #128-#145 各1個93807

デイトナ(Daytona) PEキャブレター用スロージェットセット(#35.38.40.42.45.48) 62807

キタコ(KITACO) スロットルサブケーブル NS-1/NSR50 ミクニVM20φ 905-1010000

誘われたは良いんですが周りの人のバイクが。
・ninja250
・TZR250R(3XV)
・ゼファー400
てな感じなので、もう排気量の暴力にいじめられるの見え見えなので 少しでもの悪あがきとして買いました。(そんな原付でムキになって恥ずかしくないの？って言わないでください。死んでしまいます。)
まだ届いていませんが、日曜日に届くので頑張ってツーリングに間に合わせます。

愛車紹介 NS-1(ボロ)

何を書けばいいかわからないのでとりあえず今乗っているNS-1の紹介をします。


最初は友人から頼まれてこれのエンジンをオーバーホールしていたのですが、友人が唐突にあげるよと言ったので断る理由が無かったのでもらったのは良いんですがまさかこんなにも酷い状態だとは思いもしませんでした。鍵も書類も無し、ブレーキ固着、エンジンもかかるかわからない、こんなゴミを渡された私ですが、その頃の私はモチベーションに溢れていました。
初めてのバイク(原付だけど)、初めてのレストアにワクワクしていました。

そして

エンジン乗せて



ブレーキオーバーホールして

後期(買ったキーシリンダー)

前期 ちょっと違う
キーシリンダー買ったは良いものの前期後期もわからずに間違えて後期のキーシリンダーを買ってしまい配線が違うのに気づき


配線移せば使えるんじゃない？と思い配線を移したら


無事点灯しました。この時の嬉しさは計り知れなかったです

とりあえずもらった時の外装付けたり
フライホイール磨いたり

リペイントしたり


外装をヤフオクで買って付けて


そして去年の5月にナンバーを発行して後期カウルを付けてやっと公道走行可能になりました

で色々あって今はこんな感じになっています。
(この写真はめぐさんにとってもらいました)
今ではこれで会社に通勤しています。
これからも大事に、大事に乗って行こうと思います。
こんなクソみたいな紹介ですが以上です。
どうもありがとうございました。